نهاية مأساوية لعصر الطائرات العملاقة . . . جدول زمني لـ طائرات A380 العملاقة 

طائرات A380 العملاقة  – 

تقترب أكبر طائرة ركاب في العالم من نهاية حياتها العملية وتوقف إنتاجها بعد 11 عامًا من الإنتاج، وذلك بعدما أعلنت شركة إيرباص عن توقف بناء نماذج طائرات A380 العملاقة في عام 2021 بعد خفض الطلبات من طيران الإمارات وهو العميل الأهم لديهم.

 

يبدو أن طائرات A380 العملاقة التي تتسع لأكثر من 600 شخص والتي أبهرت المسافرين بتصميماتها الداخلية قد شارفت أيامها على الانتهاء، فيما يلي جدول زمني لتاريخ الطائرة:

 

• يونيو 1994: بعد فشل الدراسات المشتركة مع شركة بوينج، أعلنت شركة إيرباص أنها تخطط لتطوير طائرة ركاب كبيرة جدًا يطلق عليها اسم A3XX.

 

• مارس 1997: بينما يعمل صانع الطائرات على إدخال النموذج في الخدمة لعام 2003، واجهت الكثير من الانتقادات المبكرة لتوقعات السوق، وتوقعت مبيعات لحوالي 1380 وحدة لعام 2014، بينما قررت بوينغ بناء طائرات أصغر ولم يتعدى الطلب 470 طائرة.

 

• ديسمبر 2000: فازت النموذج A3XX بالالتزامات مع طيران الإمارات في دبي، تلاها الخطوط الجوية السنغافورية المحدودة بعقد قيمته 8.6 مليار دولار والتزمت إيرباص ببناء الطائرة مع شحنات تبدأ من عام 2006.

 

• يوليو 2004: واجهت إيرباص معركة لتقليص وزن الطائرة، والتي أعادت تسميتها بعد ذلك بـ A380 وذلك من أجل تحقيق أهداف الكفاءة الموعودة، والفشل في القيام بذلك يعني دفع غرامات مالية مع ارتفاع تكاليف تطوير النماذج، وهذا أثار الخوف حول ما إذا كانت الشركة ستربح منها أم لا.

 

• أبريل 2005: وصلت طائرات A380 العملاقة إلى السماء لأول مرة في رحلة تجريبية استغرقت 4 ساعات من قاعدة إيرباص في تولوز بفرنسا وكانت هناك توقعات بأن الطائرة ستخسر مليارات الدولارات على مدى حياتها التجارية.

 

• أكتوبر 2007: بعد تأخير متعدد وتجاوز التكاليف وأزمات أخرى دخلت الطائرة اخيرًا قطاع الخدمات التجارية مع الخطوط الجوية السنغافورية في رحلة إلى سيدني.

 

• نوفمبر 2010: في ضربة لسمعة الطائرات النفاثة، قامت شركة كانتاس بالحصول على أسطول كامل من طائرات A380 العملاقة بعد انفجار محرك أثناء الطيران مما اضطرها للهبوط في حالات الطوارىء، وكان الحادث نتيجة تسرب نفطي.

 

• يناير 2014: تلقت إيرباص طلبًا من الخطوط الجوية الهندية بتقليص عدد طائراتها بما في ذلك شركات أخرى مثل فيرجن وطيران المحيط الهندي بسبب أنه لم يعد هناك رغبة في شراؤها.

 

• يناير 2018: أبرم طيران الإمارات عقدًا لشراء 20 طائرة إضافية من طراز A380 و16 خيار آخر لتعزيز برنامج الطيران لديها وقد منح الاتفاق فرصة جديدة لهذه الطائرات بعد أيام من قبول الواقع بأن مستقبلها في موضع شك.

 

• يونيو 2018: لم يعد هناك اهتمام من الخطوط الجوية السنغافورية للطراز A380 من الطائرات العملاقة وهذه قد تكون نهاية غير مألوفة للطائرات بعد مرور عشر سنوات فقط من الخدمة.

 

• أكتوبر 2018: زاد طيران الإمارات من الشكوك، فبينما كافحت إيرباص لتأمين تنازلات الأسعار والأداء من رولز رويس، فوتت الشركات موعدًا نهائيًا لاختيار محركات الطائرات الجديدة.

 

• فبراير 2019: إيرباص تتخلى أخيرًا عن طائرة A380 بعد انخفاض الطلب عليها من الإمارات ويبدو أنها نهاية حقبة الطيران العملاق من حيث الإنتاج، على الرغم من أنه قد يستمر في الخدمة التجارية إلى 2030.